Quando trocar a relação da moto? Essa é uma das dúvidas mais comuns entre motociclistas. Afinal, o conjunto formado por corrente, coroa e pinhão é fundamental para transmitir a força do motor para a roda traseira e está constantemente sujeito a atrito, sujeira e esforço.

O problema é que muitos motociclistas esperam a corrente ficar extremamente folgada ou começar a apresentar ruídos para procurar uma oficina. Quando isso acontece, o desgaste da relação pode estar bastante avançado.

Neste artigo, você vai descobrir quanto dura a relação da moto, quais são os sinais de desgaste, quando trocar corrente, coroa e pinhão e como aumentar a vida útil do kit relação da sua moto.

O que é a relação da moto?

A chamada relação da moto é o conjunto de componentes responsável pela transmissão final da potência do motor para a roda traseira.

Normalmente, o sistema é composto por:

·         Corrente: transmite o movimento do pinhão para a coroa;

·         Pinhão: engrenagem instalada na saída da transmissão;

·         Coroa: engrenagem instalada na roda traseira.

A Honda define a transmissão final por corrente justamente como o conjunto formado por pinhão, corrente e coroa.

Quando trocar a relação da moto?

Não existe uma quilometragem única que determine o momento exato para trocar a relação de todas as motos.

A vida útil da relação da moto depende de vários fatores, como:

·         modelo e potência da motocicleta;

·         qualidade das peças;

·         estilo de pilotagem;

·         frequência de uso;

·         utilização em cidade ou estrada;

·         exposição à chuva, lama e poeira;

·         qualidade da lubrificação;

·         regulagem correta da corrente;

·         peso transportado.

A própria Honda destaca que a durabilidade da corrente varia conforme a utilização, o local onde a moto roda, a forma de pilotagem e, principalmente, a frequência e qualidade da lubrificação.

Portanto, não é recomendado trocar a relação simplesmente porque a moto atingiu determinada quilometragem. O estado das peças é o principal indicador.

Como saber se a relação da moto está ruim?

Existem alguns sinais que podem indicar que chegou a hora de fazer uma avaliação do kit relação da moto.

1. Corrente fica frouxa com frequência

Se você precisa realizar ajustes na corrente constantemente, isso pode indicar desgaste.

Uma corrente com folga incorreta prejudica o funcionamento da transmissão. Além disso, uma corrente muito esticada também não é adequada.

A Honda recomenda manter a corrente na tensão correta, evitando tanto excesso de folga quanto tensão exagerada.

2. Corrente apresenta pontos duros

Outro sinal importante é perceber que alguns elos da corrente não se movimentam normalmente.

Durante uma inspeção, procure por:

·         elos presos;

·         elos danificados;

·         roletes danificados;

·         corrosão;

·         corrente ressecada;

·         retentores danificados;

·         desgaste excessivo.

Manuais da Honda indicam esses itens como pontos de inspeção da corrente de transmissão.

3. Dentes da coroa estão desgastados

Observe os dentes da coroa da moto.

Quando apresentam desgaste excessivo, podem ficar com aparência diferente do formato original, tornando-se mais curvos ou pontudos.

Dentes danificados ou excessivamente desgastados são um forte indicativo de substituição.

4. Pinhão desgastado

O pinhão da moto também precisa ser analisado.

Como ele é uma das peças que recebe diretamente a força do motor, seu desgaste pode ser significativo mesmo quando a coroa ainda parece estar em condições razoáveis.

Por isso, não vale a pena avaliar somente a corrente.

5. Barulho na transmissão

Ruídos incomuns durante aceleração ou desaceleração também podem indicar problemas no conjunto.

Estalos, batidas ou funcionamento irregular da corrente merecem uma inspeção.

É importante lembrar, porém, que barulho sozinho não confirma que a relação precisa ser substituída. Outros componentes podem produzir ruídos semelhantes.

Quanto dura a relação da moto?

Essa é provavelmente uma das perguntas mais pesquisadas sobre o assunto:

“Quantos quilômetros dura uma relação de moto?”

A resposta é: depende.

Não existe uma quilometragem universal para todas as motocicletas.

Uma relação bem cuidada pode durar muito mais que uma relação submetida constantemente a condições severas. Chuva, lama, poeira, falta de lubrificação, acelerações fortes e regulagem inadequada podem acelerar consideravelmente o desgaste.

Por isso, em vez de seguir apenas um número de quilômetros, o ideal é acompanhar o estado da corrente, coroa e pinhão e respeitar as especificações do manual da motocicleta.

Posso trocar somente a corrente da moto?

Em alguns casos, uma corrente pode apresentar um problema antes das engrenagens. Porém, quando o conjunto está desgastado, não é recomendável simplesmente colocar uma corrente nova em uma coroa e um pinhão já desgastados.

A Honda alerta que instalar uma corrente nova em uma coroa ou pinhão desgastados pode provocar desgaste prematuro da corrente.

Por isso, quando a relação chegou ao fim da vida útil, a solução mais adequada normalmente é substituir o kit relação completo: corrente + coroa + pinhão.

Vale a pena trocar a relação completa?

Sim, quando os três componentes estão desgastados.

Imagine que a corrente esteja muito gasta, mas você decida instalar somente uma corrente nova mantendo uma coroa e um pinhão já desgastados.

A peça nova terá de trabalhar junto com engrenagens que já possuem desgaste, podendo acelerar sua própria deterioração.

Por isso, a substituição conjunta é uma prática importante para preservar a durabilidade do novo conjunto.

Como aumentar a vida útil da relação da moto?

A boa notícia é que alguns cuidados simples podem aumentar bastante a durabilidade do sistema.

Lubrifique a corrente corretamente

A lubrificação da corrente da moto é um dos principais cuidados para aumentar sua vida útil.

A Honda recomenda manter a corrente lubrificada e utilizar produto apropriado para esse tipo de componente.

Após rodar na chuva ou lavar a motocicleta, é especialmente importante verificar a necessidade de lubrificação.

Mantenha a folga correta

Corrente muito apertada ou muito frouxa pode causar problemas.

A folga correta varia conforme o modelo da motocicleta. Portanto, consulte o manual do proprietário para saber exatamente qual é a especificação da sua moto.

Evite produtos inadequados

Um erro comum é utilizar óleo de motor usado para lubrificar a corrente.

A Honda não recomenda essa prática, explicando que o óleo usado não oferece as características de aderência e proteção necessárias para a corrente.

O ideal é utilizar um lubrificante específico para corrente de moto.

Cuidado com a lavagem

Jatos de água de alta pressão podem prejudicar componentes da motocicleta e seus retentores. A Honda recomenda evitar pressão excessiva durante a lavagem.

Relação da moto faz barulho: é hora de trocar?

Pode ser, mas não necessariamente.

Um ruído na transmissão pode estar relacionado a:

·         corrente sem lubrificação;

·         corrente com folga incorreta;

·         elos presos;

·         desgaste da corrente;

·         coroa desgastada;

·         pinhão desgastado;

·         alinhamento inadequado;

·         outros componentes da transmissão.

Por isso, não é recomendável comprar um kit relação apenas por causa de um barulho sem antes identificar a causa.

O que acontece se não trocar a relação da moto?

Continuar utilizando uma relação excessivamente desgastada pode comprometer o funcionamento da transmissão.

Uma corrente excessivamente folgada, por exemplo, pode até se soltar da coroa ou do pinhão e causar danos à motocicleta.

Além disso, uma transmissão em más condições pode gerar:

·         ruídos;

·         trancos;

·         funcionamento irregular;

·         perda de eficiência;

·         desgaste acelerado de componentes;

·         maior risco de falha da transmissão.

Por isso, não espere a relação quebrar para fazer a manutenção.

Troca da relação da moto: quanto custa?

O preço do kit relação da moto varia bastante.

O custo depende de:

·         modelo da motocicleta;

·         marca das peças;

·         tipo de corrente;

·         tamanho da coroa;

·         tamanho do pinhão;

·         mão de obra;

·         região do país.

Por isso, não existe um preço único para a troca da relação.

Ao fazer orçamento, procure comparar não apenas o valor, mas também a procedência e especificação das peças.

Checklist: está na hora de trocar a relação?

Antes de comprar um novo kit relação, confira:

·         A corrente apresenta desgaste excessivo?

·         Existem elos presos ou danificados?

·         A corrente perde a regulagem rapidamente?

·         Existem sinais de corrosão?

·         Os dentes da coroa estão muito desgastados?

·         O pinhão apresenta desgaste excessivo?

·         Existem ruídos ou trancos na transmissão?

·         A corrente não consegue mais ser ajustada dentro da especificação do manual?

Se vários desses sinais estiverem presentes, é hora de procurar uma oficina para uma avaliação completa.

Afinal, quando trocar a relação da moto?

A melhor resposta é: quando o conjunto apresentar desgaste que ultrapasse os limites especificados pelo fabricante ou quando houver danos que comprometam seu funcionamento e segurança.

Não existe uma quilometragem mágica que sirva para todas as motos.

Uma relação bem cuidada pode durar mais, enquanto uma moto utilizada em condições severas, com pouca lubrificação ou manutenção inadequada, pode exigir substituição muito antes.

O segredo para aumentar a vida útil da relação da moto é simples: manter a corrente limpa e lubrificada, verificar regularmente a folga, observar o desgaste da coroa e do pinhão e seguir as recomendações do manual.

Conclusão

A relação da moto é um dos componentes que mais merece atenção na manutenção preventiva.

Se você percebeu corrente frouxa, elos presos, dentes desgastados, barulhos ou necessidade frequente de regulagem, não ignore os sinais.

E quando chegar o momento da substituição, avalie o conjunto completo de corrente, coroa e pinhão, evitando colocar uma peça nova para trabalhar com componentes já desgastados.

Uma manutenção simples e realizada no momento certo pode evitar gastos maiores e manter a moto funcionando de maneira mais segura e eficiente.